- 250 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
на ходу,обмін бу,мото. ,вело,легковий нерозмитнений ,не на ходу. будь-яке переоформлення всі питання в смс
на ходу,обмін бу,мото. ,вело,легковий нерозмитнений ,не на ходу. будь-яке переоформлення всі питання в смс
Продам классику 90-х. Для своих лет автомобиль в идеальном состоянии. Кузов без коррозии совсем. Машина обслужена в абсолютно рабочем состоянии. Двигатель без турбины работает хорошо, масло не ест совсем. Все системы работают, производилось большое ТО с заменой расходников. Без колхоза работа выполнялась специалистом данной марки. В наличии три ключа. Более полную информацию предоставим при общении. Звоните, таких машин в Украине осталось единицы...
Продаю автомобиль SAAB 9-3, 2004 год, турбо-дизель 2.2. Расход по городу в зависимости от езды 7-8, за городом при скорости 120 км. – 6.5 литров. Двигатель и турбина в нормальном состоянии, не дымится, масла не берет. По кузову есть некоторые нюансы. Автомобиль довольно быстрое везет хорошо на 125 л.с. Автомобиль брал для себя, поэтому вкладывал в него все что нужно. Детали по телефону. Состояние сел и уехал. Продаю в связи с покупкой другого сааба.
Продам рабочее авто. Вторая машина в семье. В последнее время использовалась очень редко. Жаль, что стоит без дела. Отдам в хорошие руки знающего толк в машинах Saab. Автомобиль на ходу. Есть нюансы с выхлопной трубой (детали по телефону гор. В профиле указал все имеющиеся характеристики.
Сааб 9-3 кабріо. Криша електрична, все працює . Кузов в дуже гарному стані. Обслуговую авто добре, турбіна відреставрована. Їде добряче. 2.0 турбо - 200 к.с. Гарна комплектація: - кожаний салон - клімат - підігріви сидінь - додатково є газ Евро 4 Авто вихідного дня, для тих кому подобаються олдтаймери. Цікавить обмін на, щось цікаве)
авто в хорошем состоянии, все вопросы по телефону, продажа только с переоформлением
Продам экономичный шведский автомобиль Saab 9-3, 2003. 2,2 дизель; механика. Масло меняет 2000 км назад. Нужно посмотреть к ходовой – все запчасти легкодоступны и недороги, потому что это одна платформа с Opel Vectra C по ходовой по мотору. Есть нюансы по ЛФП, но не критические. Не правильно работает одометр поэтому пробег гораздо больше, чем на самом деле есть. Бывает, подкусывает руль в правую сторону. Нужно по мелочам приложить руки – но не хватает времени. Хороший автомобиль за свои средства. Цена на авто до воскресенья.
Авто розмитнене та пригнане з немецини пів року тому , я перший власник в Україні . Загалом було лише 3 власника , одним з них був мій брат.У це розкішне авто було вкладено чимало зусиль та коштів . Була повністю відновлена ходова частина автомобіля та замінені всі сайлентблоки , технічно повністю справна та на ходу , присутній "повний фарш " електро регулювання дзеркал , електросклопідйомники на всіх дверях , шкіряний салон , підігрів сидінь , електропідсилювач керма та що найголовніше це шведська якість та скурпульозність в деталях цієї машини . дзвоніть , пишіть та питайте - відповім на все!.обмен только на авто полный привод.
Продам Saab 9000, 2.0 атмо. Машина очень любопытная. Салон полностью аэро. Практически максимальная комплектация – круиз, климат контроль; подогрев, электропривод и память передних сидений; подогрев лобового, заднего, зеркал и обдув задних окон – все работает. Поставил новый газовый редуктор еще на гарантии. Родная краска. Дно целое, не варилось, ржавчины и дыр нет. Из того, что нужно делать: заменить сайлентблок передний правый. Сменить трос круиз контроля, оторвалась бобышка. Барахлит центральный замок, где-то отходит. С глупыми вопросами и предложениями не звоните, не тратьте ни свое не мое время. Обмен не интересен. Торг.
АВТО яке варте уваги. Не дивлячись на роки - гарний стан. Дуже добре їде, нічого не гримить, двигун працює добре, турбіна дує добре, підігрів сидінь працює, склопідйомники працюють, центральний замок працює. Скажу так, це краще ніж ланос в 1000 разів)))) 2 ключи, торг присутній. Тупі питання НЕ ЗАДАВАТИ.
Рідкісний спортивний автомобіль потрібно відварити дно. Є ще один комплект титанів із гумою, а також деякі запасні частини.
Все вопросы по телефону
Владею авто больше четырех лет. Достойный автомобиль за свои деньги, едет уверенно и тихонько! Заменил очень много всего – рем комплект турбины, генератор, ролик натяжной и ремень, рале свечей накала и свечи, мотор печки, водительский стеклоподъемник(механизм), новый аккумулятор(после зимы заменил), по ходовой части практически все заменено, перечислить пустят не хватит. Украшена одна деталь, заднее правое крыло. По кузову есть моменты лкп, рыжиков ржавчины вообще нет! На данный момент не работает водительский стеклоподъемник и водительская дверь запирается только с ключа! Также не холодит кондиционер (прошлым летом работал). Ничего не пытаюсь скрывать, авто к продаже не готовлю! Адекватный торг возле авто АДЕКВАТНЫМ ЛЮДЯМ! В АВТО ПРОБЕГ 500тыс, АВТОМОБИЛЬ НЕ НОВЫЙ!!!! Цена сформирована именно по этим критериям!!! Спасибо
Автомобиль в хорошем состоянии. на ходу каждый день. мотор 2.2 дизель надежен. ходовая и двигатель Опель вектра С значит по запчастям никаких вопросов. обмен предлагайте. рассмотрю все.
Авто в отличном состоянии, для своих лет! В Украине автомобиль с 2016 года, один владелец. По мотору, коробке, подвеске никаких проблем, технически вопросов нет, все, что нужно менялось вовремя и без колебаний. Состояние – сел и уехал. Все обслужено и все расходники заменены. Снаружи состояние как на фото, есть нюансы. Дополнительной подготовки к продаже не было. Адекватный торг возле капота.
Один з останніх в Україні по-справжньому живих 9000, ще й справжній AERO!!! Був третьою машиною у сім'ї, реальний пробіг. Доведена виходячи з досвіду з 1996 року їзди тільки на 9000 до досконалості і до встановлено те, що має бути обов'язково, рідко зустрінеш де є все, що може бути аж до підлокітника рідного. Маючи вже у себе та всіх родичів не одну машину, знаю яким має бути справжній та ідеальний 9000! Робив все тільки сам, знаю все практично і всі нюанси, SAAB 9000 це навіть не пристрасть, це хвороба! Пригнана була на замовлення З Нідерландів із пробігом 180 тис у 2007 році. В Україні навіть тоді купити нереально практично було живою. Стан кузова по корозії відмінний, з болячок тільки трохи є на передніх крилах, але оброблено і припинено, рамка лобого без проблем зберігалася якщо дощ під навісом, коли сухо в гаражі. Стоять з першого дня оригінальні бризковики, тільки вони рятують низу дверей, задні кишені, піддомкратники, решта навіть від малих калюж не рятують, відразу на мийку доведеться їхати. Аеро пороги рятують низу дверей, бруду та волого ніде збиратися. Встановлено рідний додатковий вентилятор, який не лише полегшує життя кондиціонеру, а й охолоджує й олію у двигуні, найважливіша річ. Олія тільки мобіл 5-50 у перевіреного роками офіціалу, заміна 7-8 тисяч, на холодну ніколи не наступав, тож жодну турбіну ні на якій машині жодного разу не вбив. Стійки коні по колу, ні на яких інших він по-справжньому не приклеєний до дороги. Мозки прошиті під клапан АРС від 9-5, тільки на ньому назавжди вирішується проблема з недодувом чи передувом. Залитий справжній стейдж 1 від Хірша на 260 к.с. для МКПП (не плутати з АКПП на 230 к.с), їде і дме шикарно, ніколи не зганьбився що саме АЕРО, при цьому витрата по трасі на круїзі близько 100 всього 6,8 літра, по місту якщо не йти завжди першим близько 11. Технічно працює абсолютно все. Більше не міститься опис, по телефону інше...
Автомобіль у доброму стані, колеса R17, двигун простий турбодизель 2.2 л 125 к.с, Кпп 5-ст. хутро.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?